富士康造车再提速：纯电MPV Model D亮相，定制化出产模式待考据

在推出纯电轿车、SUV和电动皮卡等车型后，10月8日，富士康母公司鸿海精密工业股份有限公司(下称“鸿海”，2317.TW)新发布了纯电MPV Model D和纯电中型巴士MODEL U。富士康董事长刘扬伟表露，本年还有更多新款电动车上市，公司将连接丰富电动车型。

在富士康的界说中，Model D并非传统的MPV，而是“皆集SUV和MPV车款优点”，属于多功能的羼杂型车款。但从外不雅上看，Model D与市面上的主流MPV车型并无实践隔离，和年内上市的小鹏X9很雷同。

早在2005年，富士康就斥资3.7亿元收购汽车线束制造商安泰电业100%股权，通过制造电瓶线、倒车雷达等零部件切入汽车赛说念。

尔后十余年间，富士康先后打入特斯拉、良马、飞驰等车企的供应链，并通过投资的神情与滴滴、宁德期间、腾讯、小鹏等企业罢了融合，先后涉足网约车、能源电板及整车制造业务。

2020年，富士康文牍诞生电动汽车硬件开放平台MIH定约。凭据刘扬伟的说法，“特斯拉是电动汽车中的iPhone，而富士康但愿MIH平台成为电动汽车的Android。”为证明我方的决心和行能源，随后几年，这家公司的造车要领彰着提速。

2021年5月，富士康与好意思国电动汽车制造商Fisker融合，初次拿下汽车拼装大单；同庚10月，富士康初次发布名为Model E的轿车、名为Model C的SUV和名为Model T的巴士三款电动车型。

2022年一季度，富士康拟投资90亿好意思元，与沙特政府洽谈建厂出产微管制器、电动汽车组件过甚它电子产物；随后于5月，其收购好意思国汽车初创企业Lordstown旗下工场并融合造车，累计斥资6.95亿好意思元。曩昔，富士康又发布了两款电动车型，别离为纯电SUV Model B和电动皮卡Model V。

时至2023年4月，富士康新职业总部在河南郑州揭牌诞生。彼时，刘扬伟在现场信心满满地暗示，“要在河南再造一个新富士康”。

汽车业务当然是“新富士康”的新支点。据证券时报报说念，自2023年6月起，富士康就照旧运行在郑州围绕电动汽车、电板两伟业务板块进行招聘，招聘岗亭隐秘了刹车、电源回路、转向、内饰造型、能源马达、整车冷却、吊挂等整车制造经过中的各个链条。

2024年7月，鸿海文牍富士康将投资10亿元在郑州莳植新职业总部大楼。神态一期选址位于郑东新区，建筑面积约700公亩。同期，富士康还将在郑州航空港经济概括实验区重心布局电动车试制中心、固态电板等神态。新业务布局取得实质性推崇。

河南省政府本年7月下旬发布的《塌实鼓吹2024年下半年经济稳进向好几许措施》提议，力图全年汽车产量突出150万辆，其中新能源汽车突出80万辆。

不错说在造车这项职业上，河南与富士康是双向奔赴。

不外相较于“蔚小理”、问界、小米等领有热销车型的新势力品牌，尚未打造出爆款的富士康仍在探索快速绽放市集的才智。

濒临当下竞争额外浓烈的汽车市集，富士康也基于MIH平台给出了我方的解法——客制化。而其已发布的车型，都将手脚客制化的基础范本。

富士康子公司鸿华先进总司理李秉彦暗示，“在模块化平台下，生动地组合硬件模块，软件界说的EE架构，连接更新车中的整个主要放置器，通过软件更新来不休改善用户体验。这一套CDMS交易模式(奉求贪图与制造做事)，连续照旧有告捷案例。”

基于此种交易模式，Model D将不会以“鸿华先进”的形状销售，而是会授权给其他品牌，撑持其凭据本身特质与市集需求进行适合调度与定制。

不外若吞并款原型车被授权予不同的品牌，各品牌关于产物定位及品牌营销计策的互异也会依稀花消者对产物的知道，继而导致产物受众不解。与此同期，跟着越来越多的年青东说念主掌抓汽车花消的言语权，个性化需求日益突显，基于定制样板打造的产物奈何得回年青花消群体的意思仍是未知数。

在造车这条路上，富士康还有很长一段路要走。